上月20日，国家发改委上调汽油价格，97号汽油每升突破8元，93号汽油也已临近8元。在油价进入“8”时代，我市一些私家车主、企业甚至个别机关感受到了前所未有的油价压力，纷纷对车辆进行节能改装，“油改气”、“油改甲醇”一时门庭若市。

油价不断上涨

“油改气”车辆增多

3月31日上午，记者来到东郊一家汽车燃气改装厂采访，看到厂区内停放了二三十辆汽车，市锅检所技术人员殷昔辰正在对这些车辆进行安全检测。殷昔辰翻了翻手中的车辆改装手续表说：“这批改装车辆，只有两辆车是出租车，其余都是私家车。”

该厂负责人赵经理告诉记者：“油价不断上涨，使不少私家车主感受到很大经济压力，纷纷进行‘油改气’，上月油价再次上调，更让很多车主‘心动’变成了‘行动’。油价上调之前，我们3天改装一辆车，现在一天改装3辆车。”

记者在采访期间还收到了一张“汽车改烧甲醇，省钱40％”的名片。记者循踪来到这家汽车维修门市部，见到了老板小冯，小冯对记者说：“汽车改烧甲醇比油改气更简单，只要加个控制器就行了，安全性更高，能省钱40％。”记者问改装的车多不多？小冯说：“从去年年底到现在，已经改装二三百辆了。”

“油改气”挺划算

省钱才是硬道理

现场的汽车都是两三天前改装好的。记者采访了一位姓赵的车主，他的北京现代i35已经跑了3万公里，“以前烧油时每公里合8毛的油钱，前几天‘油改气’后，跑了几趟郑州，才烧了两罐气，合每公里4毛。”姓赵的车主说。

“8”时代油价不仅对私家车主有压力，对公车使用单位也有压力。在现场，记者遇到了前来办理“油改气”事宜的梁苑交巡警大队周警官，他告诉记者：“我们的每辆巡逻车一天下来要100多元油钱，一个月下来就是4000元，前段时间我们先改了几辆，现在每辆车一天只需60元。”

我市一家汽车4S店也把20多辆新车开到了燃气改装厂进行“油改气”。该店销售员告诉记者：“这是为了扩大该品牌汽车销量而采取的一项促销策略，一共120辆，很多市民想买车，但是高油价成了拦路虎，而直接把新车改成烧气的，就打消了市民的顾虑，毕竟，省钱才是硬道理。”

不是每辆车都可“油改气”

擅自改装车辆违法

汽车“油改气”是否安全？记者采访了市质监局特种设备安全监察科科长王超峰。他告诉记者，目前我市有5家从事汽车“油改气”业务的企业，这5家企业都有国家质检总局颁发的《压力容器安装许可证》。如果严格按照《车载气瓶安全监察规程》的内容进行操作，安全性能是没有疑问的。

确保了“油改气”的安全性，也并不是每辆车都可以进行“油改气”。记者从市交警部门了解到，目前，我市“油改气”仅涉及出租车、公交车及特种车辆，如果私家车进行改装，是不会通过车管部门审核的。

记者采访多位进行过“油改气”的私家车主，问及如何通过车辆审核，他们都会含糊其辞地说：“到时候再说吧！”而问及从事“油改气”的企业，他们回答说：“到时再拆下来。”

看来，法律的红灯在闪亮，而很多擅自“油改气”、“油改甲醛”的车辆还在绕着红灯跑。殊不知，擅自改装车辆违法。

倡导节能风气

加快创建节能社会

近年来，油价、电价、水价、气价轮番上涨，让很多人会不由自主回忆过去的低价时代。对此，我市经济界一位专家认为，廉价能源时代一去不复返了，持续高油价会倒逼社会向绿色节能转变。

这位专家告诉记者，我国石油对外依存度提高，已经超过50％，说明我国对石油的话语权和把控力正在降低，现在的矛盾是价格上涨，如果不加以应对，今后更大的矛盾是短缺。

“油价上涨是一直调控的经济杠杆，倒逼社会转型，必须把能耗降下来，否则没有出路。要大力发展公交，让便捷的公交出行能够对目前私车出行方式形成吸引力，要大力推广发展新能源汽车。”

“除了价格倒逼机制，还要积极倡导节能的社会风气，甚至想办法形成硬约束，让公众明白，能源资源并非仅仅是‘商品’，而是稀缺品，要珍惜。”这位专家建议。